升鴻國際物流（深圳）有限公司主營跨境電商小包。相繼在廣州，東莞，香港成立分公司。在臺灣，越南，印尼，泰國，新加坡，馬來西亞，菲律賓建立了海外倉儲。提倡務實、穩(wěn)健、創(chuàng)新的經營理念，提供全方位的物流服務，擁有經驗豐富的人才，高效的操作系統和完善的全球代理網絡，保障優(yōu)質的服務水平，管理模式，務實高效的服務。經營范圍：國際和國內貨物運輸；跨境電商小包、集裝箱多式聯運，海鐵聯運，倉儲配送，貨物保險，供應鏈管理，訂艙代理，代辦報關、拖車、商檢和報驗，提供全方位的優(yōu)質物流供應服務。升鴻國際物流是一家承辦跨境COD物流的企業(yè)，業(yè)務范圍涉及倉儲、空運、陸運、海運、落地配、一件代發(fā)、COD代收款。

近日，一年一度的618電商節(jié)在各大電商平臺提前拉開序幕，深圳即將迎來海量快遞包裹，隨之而來的快遞環(huán)保問題也引起社會重視。臨近618電商節(jié)，深晚記者調查發(fā)現，與往年不同的是，今年，在碳達峰、碳中和的背景下，深圳快遞業(yè)迎來了一場新的考驗。不少電商、快遞企業(yè)不僅推出循環(huán)快遞箱等服務，還在物流運輸過程中使用清潔能源交通工具進行配送?？爝f包裹全面變綠并不容易。

6月11日，深晚記者在深圳大學菜鳥驛站看到，快遞站設置有綠色紙箱回收臺。10分鐘內，有近八成學生自覺將紙箱進行分類投放。" 快遞包裝如果不及時處理，可能會造成污染。" 深圳大學一名學生告訴深晚記者，她在宿舍里特意放了一個紙箱，網購產生的廢棄包裝，她會進行分類，并拿到垃圾分類處集中投放?？爝f包裝帶來的環(huán)保問題備受關注。據深圳市郵政管理局統計，2020年，深圳快遞服務業(yè)務量突破50億件，年人均快遞使用量為305.9件。深晚記者梳理發(fā)現，若按業(yè)內每個快遞包裝0.2公斤的通常標準計算，意味著過去一年深圳或產生100萬噸快遞廢棄物。

海外倉是遞四方從09年就開始的布局，它離消費者更近，物流時效更短，風險更低，因為頭程選擇范圍更寬，運費也更實惠一些。但即便如此，有新手跨境電商賣家問到四方君，要不要用海外倉的時候，四方君也不會建議他們無腦選海外倉。為什么呢？因為海外倉通常需要先備貨到海外的倉庫，此時訂單尚未發(fā)生，如果短期內成功賣出去好說，如果沒有及時賣出去呢？海外倉的費用結構是：頭程（提貨費+查驗費）+運費+清關費+關稅+尾程（倉儲費+訂單操作費+尾程派送費）。前面的好說，倉租遞四方有30天免租期，30天以后加收。操作費一般都要收，但如果沒訂單的話一直在倉庫會產生倉租，庫齡越長倉租越貴。綜上，真不建議新手賣家立馬選擇海外倉，還是等銷量穩(wěn)定一些，甚至可以預估出未來幾個月的銷量吧。

生產網絡、貿易網絡和快遞物流網絡密不可分。區(qū)域原產地累積規(guī)則和通關便利化等措施給郵政快遞行業(yè)帶來更大需求的也提出了更高的要求。國別市場差異、交通物流基礎設施、快遞企業(yè)能力短板等，更是我國企業(yè)拓展RCEP區(qū)域市場面臨的現實挑戰(zhàn)。與全面與進步跨太平洋伙伴關系協定（CPTPP）、美墨加協定（USMCA）等其他大型自貿協定相比，RCEP成員國的多樣性十分突出。新加坡各項指標都達到了發(fā)達國家標準，而柬埔寨、老撾、緬甸是不發(fā)達國家。我國企業(yè)在不同國家拓展市場可能會遇到沖突和不適應，政治風險、社會風險和經濟風險都有可能發(fā)生，2021年2月以來，在緬甸的政局動蕩中，我國快遞企業(yè)就受到了波及。

7月8日，交通運輸部、國家郵政局等七部門聯合印發(fā)《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》。在保障合理的勞動報酬方面《意見》提出,要制定《快遞末端派費核算指引》和《快遞員勞動定額標準》，建立行業(yè)工資集體協商機制，引導電商平臺和快遞企業(yè)加強協同，加強勞動保障監(jiān)察執(zhí)法。中國物流學會常務理事、特約研究員劉建新認為，如果能通過改善工作條件、提高快遞從業(yè)者收入、采取鼓勵政策等措施減少快遞員流失，遏制“以罰代管”，實現共同富裕，將會有助于解決妥投問題。