據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，我國(guó)立體式貨架市場(chǎng)規(guī)模已成功突破300億元，其中智能倉(cāng)儲(chǔ)配套的高端立體貨架占比超過(guò)40%，且整個(gè)市場(chǎng)仍以每年15%以上的穩(wěn)健增速持續(xù)擴(kuò)張，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求與發(fā)展?jié)摿?。在各?lèi)倉(cāng)儲(chǔ)安全事故中，63%的事故根源在于貨架結(jié)構(gòu)隱患，而更為嚴(yán)峻的是，78%的中小倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)仍主要依賴(lài)人工肉眼檢查這種低效且易漏檢的傳統(tǒng)方式開(kāi)展貨架安全排查，對(duì)于隱蔽性較強(qiáng)的焊縫微裂紋、連接件疲勞松動(dòng)、立柱細(xì)微彎曲等隱患難以有效識(shí)別，為安全事故的發(fā)生埋下了重大隱患。

連接件（如螺栓、螺母、銷(xiāo)釘、卡扣等）是否存在松動(dòng)、缺失、損壞、銹蝕或變形，安裝是否到位；焊縫是否存在裂紋、氣孔、夾渣、未焊透、咬邊等焊接缺陷，焊縫外觀是否平整、飽滿(mǎn)。對(duì)于檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的所有損傷，需詳細(xì)記錄損傷部位、損傷類(lèi)型（如變形、銹蝕、裂紋等）、損傷程度（如變形量、銹蝕面積、裂紋長(zhǎng)度等）與損傷范圍，并通過(guò)拍照、錄像等方式留存影像資料，為后續(xù)的隱患分析提供直觀依據(jù)。

垂直度檢測(cè)：主要針對(duì)貨架立柱，采用全站儀或經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，部分專(zhuān)業(yè)檢測(cè)場(chǎng)景下會(huì)使用高精度MEMS傾角傳感器，其測(cè)量精度可達(dá)±0.005°~±0.05°，能夠更精準(zhǔn)地捕捉細(xì)微的角度偏差。測(cè)量時(shí)需在貨架的正面、側(cè)面兩個(gè)垂直方向分別進(jìn)行，對(duì)每根立柱的頂部、中部、底部三個(gè)關(guān)鍵位置進(jìn)行點(diǎn)位測(cè)量，記錄各點(diǎn)位的偏移數(shù)據(jù)，計(jì)算立柱的垂直度偏差值。根據(jù)《立體倉(cāng)庫(kù)貨架設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T 的要求，橫梁式貨架立柱垂直度偏差不應(yīng)大于立柱高度的1/1000，且最大值不應(yīng)超過(guò)10mm，檢測(cè)數(shù)據(jù)需嚴(yán)格對(duì)照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。