差壓監(jiān)測：EH油系統(tǒng)安全運(yùn)行的神經(jīng)中樞

在大型火力發(fā)電機(jī)組的電液控制系統(tǒng)（EH系統(tǒng)）中，抗燃油的潔凈度直接決定伺服閥響應(yīng)精度、油動(dòng)機(jī)動(dòng)作可靠性乃至整套調(diào)速系統(tǒng)的壽命。德陽東方一力機(jī)電設(shè)備有限公司深耕電站輔機(jī)控制領(lǐng)域多年，深刻認(rèn)識(shí)到：油路堵塞并非突發(fā)故障，而是漸進(jìn)性風(fēng)險(xiǎn)——當(dāng)EH油泵出口濾芯因金屬碎屑、氧化膠質(zhì)或水分乳化物持續(xù)累積，壓降悄然升高，若缺乏實(shí)時(shí)量化感知與邏輯干預(yù)，輕則引發(fā)調(diào)節(jié)遲滯，重則導(dǎo)致油動(dòng)機(jī)拒動(dòng)、機(jī)組非停。此時(shí)，[EH油泵出口濾芯差壓顯示器]不再僅是狀態(tài)指示器，而應(yīng)成為閉環(huán)保護(hù)鏈的第一道哨兵。我們設(shè)計(jì)的CS-III切斷控制電路，正是以高精度[壓差變送器]為感知核心，將模擬量壓差信號(hào)轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定數(shù)字量，再經(jīng)[差壓控制器]執(zhí)行雙閾值判別——預(yù)報(bào)警閾值觸發(fā)維護(hù)提示，跳閘閾值則聯(lián)動(dòng)電磁閥實(shí)現(xiàn)硬接線快速切斷，從原理上規(guī)避DCS響應(yīng)延遲與通信中斷風(fēng)險(xiǎn)。該方案已在四川德陽本地多家電廠完成實(shí)證：德陽作為中國重大技術(shù)裝備制造業(yè)基地，其高溫高濕環(huán)境對(duì)電子元器件長期穩(wěn)定性提出嚴(yán)苛考驗(yàn)，CS-III采用寬溫域工業(yè)級(jí)芯片與全灌封防護(hù)結(jié)構(gòu)，在年均濕度超80%的工況下連續(xù)運(yùn)行36個(gè)月無零點(diǎn)漂移，印證了“本地制造”與“場景適配”的深度耦合。

多源協(xié)同：構(gòu)建抗燃油過濾器的立體防護(hù)網(wǎng)絡(luò)

單一儀表無法覆蓋EH系統(tǒng)全鏈路壓差監(jiān)控需求。CS-III電路的價(jià)值不僅在于自身功能完備，更在于其開放兼容架構(gòu)可無縫接入現(xiàn)有監(jiān)測體系，形成多節(jié)點(diǎn)、差異化、有主次的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。例如，[小機(jī)差壓發(fā)訊器]通常部署于小汽輪機(jī)EH油回路，其信號(hào)可并入CS-III的輔助輸入端口，實(shí)現(xiàn)主機(jī)與小機(jī)濾芯狀態(tài)的交叉驗(yàn)證；當(dāng)二者壓差趨勢同步攀升，系統(tǒng)自動(dòng)提升報(bào)警優(yōu)先級(jí)，排除單點(diǎn)誤報(bào)可能。針對(duì)移動(dòng)式[濾油機(jī)堵塞報(bào)警指示器]，CS-III預(yù)留4–20mA環(huán)路供電接口，使其無需額外電源即可接入主控回路，將現(xiàn)場臨時(shí)濾油作業(yè)的堵塞風(fēng)險(xiǎn)納入統(tǒng)一管理平臺(tái)。這種設(shè)計(jì)思維源于對(duì)電站運(yùn)維實(shí)際的深度洞察：檢修人員常需關(guān)注固定設(shè)備與移動(dòng)裝置的狀態(tài)，信息孤島會(huì)顯著增加誤判概率。我們堅(jiān)持“一個(gè)控制器統(tǒng)管多源信號(hào)”，而非堆砌獨(dú)立儀表——既降低備件種類與校驗(yàn)頻次，又通過信號(hào)融合算法識(shí)別共性劣化規(guī)律（如某批次濾芯普遍在運(yùn)行1200小時(shí)后壓差增速突增），為預(yù)測性維護(hù)提供數(shù)據(jù)支點(diǎn)。實(shí)踐表明，采用該協(xié)同架構(gòu)的機(jī)組，濾芯非計(jì)劃更換率下降47%，抗燃油顆粒度合格率穩(wěn)定維持在NAS 6級(jí)以內(nèi)。

本質(zhì)安全：從信號(hào)采集到執(zhí)行切斷的全鏈路可靠性設(shè)計(jì)

工業(yè)控制系統(tǒng)中的“安全”絕非僅指功能實(shí)現(xiàn)，更體現(xiàn)在失效模式下的確定性響應(yīng)。CS-III切斷控制電路在三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)貫徹本質(zhì)安全理念：其一，在信號(hào)采集端，[壓差變送器]采用雙腔隔離膜片結(jié)構(gòu)，徹底阻斷高壓側(cè)抗燃油向低壓側(cè)信號(hào)電路的滲透路徑，避免因密封失效導(dǎo)致的二次污染或短路；其二，在邏輯處理端，[差壓控制器]內(nèi)置硬件看門狗與冗余電源監(jiān)測，當(dāng)主電源跌落或程序跑飛時(shí)，自動(dòng)切換至預(yù)設(shè)安全狀態(tài)（保持切斷輸出），杜絕“失電即失效”的致命缺陷；其三，在執(zhí)行終端，切斷指令通過獨(dú)立繼電器組驅(qū)動(dòng)，觸點(diǎn)容量達(dá)10A/250VAC，可直接控制大功率電磁閥，繞過PLC中間環(huán)節(jié)，將動(dòng)作時(shí)間壓縮至≤80ms。這種“感知—判斷—執(zhí)行”三級(jí)解耦設(shè)計(jì)，使CS-III在遭遇電網(wǎng)諧波干擾、接地不良或極端溫度沖擊時(shí)，仍能堅(jiān)守安全底線。德陽東方一力機(jī)電設(shè)備有限公司將此電路定型為標(biāo)準(zhǔn)化模塊，每個(gè)單元均通過ISO 13849-1 PL e級(jí)安全認(rèn)證，并附帶第三方EMC測試報(bào)告。對(duì)于正面臨EH系統(tǒng)老化改造或新建機(jī)組調(diào)試的用戶，選擇CS-III不僅是加裝一套儀表，更是為抗燃油過濾器植入具備自診斷、抗干擾、快響應(yīng)能力的“安全芯片”。當(dāng)前產(chǎn)品已批量供應(yīng)，憑借扎實(shí)的工程驗(yàn)證與清晰的成本效益比，正成為西南地區(qū)火電廠油系統(tǒng)升級(jí)的優(yōu)選方案。